Descripción

El carrete Daiwa Saltiga 15 Jigging cuenta con la tecnología más actualizada e innovadora dentro de la categoría Slow Jigging, dentro de las cuales destacan sus rodamientos Mag Sealed en conjunto con un nuevo freno ATD, da como resultado una recuperación de 1m de hilo por vuelta de manivela. Ofrece también un excelente agarre a la manivela y destaca por su fortaleza, alta capacidad y ergonomía.

Especificaciones:

• Su freno presenta una tecnología ATD con sonido de click.
• El bastidor y las tapas son de aluminio monobloque. Su bobina es de aluminio plateado.
• Su manivela está fabricada de aluminio con un puño redondo Power de EVA, excepto el modelo SJ dotado de una ancha manivela de aluminio ergonómica.
• Todas las manivelas están ubicadas a la izquierda especialmente para diestros. Excepto en los modelos 15H y 35NH donde la manivela se encuentra a la derecha, diseñado expresamente para zurdos.

Tecnologías:

• MagSealed Bearings: ofrece la mejor protección y fluidez de rodamiento, siendo una tecnología aeroespacial el cual asegura la protección interna de la mecánica, mejorando de esta manera la rotación del carrete. También mejora la vida útil, promoviendo su durabilidad tras el uso continuo.
• MagSealed: es un aceite imantado que protege a la mecánica desde su interior, ya que, este sellado líquido magnético logra una mejora altamente notoria en la fluidez de rotación, promoviendo así la longevidad del carrete.
• ATD (Automatic Drag System): consiste en un freno muy potente, altamente preciso y muy progresivo. Donde se ha minimizado en gran medida el riesgo de desclavada y rotura en el combate. Este freno se activa de forma progresiva, adaptándose a cada fase del combate, ofreciendo un mejor agarre y mayor control.
• Super Metal Body: el aluminio como material principal, teniendo presente que las piezas en aluminio cuentan con mayor rigidez, obteniendo como resultado la formación idónea de una microcapa de aluminio inoxidable.
• Hyper Digigear: se trata de la versión mejorada del Digigear, teniendo una fabricación muy precisa de bronce C6191 marinizado, ligero y mucho más resistente que el Duraluminio.
• Infinite Anti Reverse: revoluciona el sistema clásico, también denominado Real Stopper se activa con menos de 2 gramos, eliminando el retorno de la manivela y maximizando la sensibilidad.
• CRBB: hace referencia a los rodamientos a bolas de anticorrosión de muy alta calidad y resistencia. Se diferencia de los rodamientos clásicos, ya que su durabilidad es diez veces mayor.
• MagForce Z: es un sistema que permite regular la intensidad del campo magnético en relación con la fuerza centrífuga con la misión de optimizar la distancia del lance. De esta manera, la tecnología aplicada al carrete logra lanzar lejos y evitar enredos.
• Quick Drag: consiste en un sistema de freno que genera un sonido durante la carrera de un pez mientras se esta en combate.
• Free Floating Spool: es una estructura donde el piñón no soporta la bobina más que con dos rodamientos a bolas de alta precisión, de esta manera logra una velocidad de rotación ideal.
• Double Infinite Anti-Reverse: para reforzar la mecánica y hacerle frente a peces más grandes y mucho más fuertes, se ha incluido un antiretorno mejorado al antiretorno infinito standard.
• Real Precision Spool: ofrece una sensibilidad y suavidad de rotación diez veces superior a lo normal, teniendo como resultado un carrete de precisión real.
• Power Gripping Concept: se ha realizado un estudio profundo sobre la ergonomía del carrete, modificandolo en cuanto a su posición para que esté más cerca de la caña. De esta manera se ha logrado una óptima toma en mano del carrete durante el combate.
• Salt Barrier: consiste en un sistema de embrague protegido contra todo contacto con el agua salada. Promoviendo así su durabilidad y resistencia.